벤츠의 노사양측의 합리적 戰略행위에 관하여
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작성일 22-10-09 14:20
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日本 자동차회사들이 중소형차 수준의 가격으로 고급자동차 시장에 진입하고, 경영혁신을 일찍 처음 한 미국의 “Big 3”와 BMW 등이 고품질 자동차를 높은 생산성으로 생산하자 경쟁력에 문제가 발생했다.
다이믈러-크라이슬러로 명칭을 변경한 통합 회사는 제품의 완벽한 보완과 유럽과 미국은 물론 전세계를 커버하는 글로벌경영이 가능한 세계 3위의 초대형, 초일류 자동차회사로 도약했다. 이 회사에는 현재 독일 24만명과 미국 12만 4천명 등 전세계에서 약 47만명의 근로자가 일하고 있다아
다이믈러 벤츠가 초일류기업으로 도약한 배경은 매우 다양하지만, 중요한 것으로는 노사 양측이 ‘합리적 strategy행위’를 통해 경영위기를 극복하고, 글로벌 경쟁에서 이길 수 있는 힘을 비축해 놓았다는 점을 들 수 있다아 이 저력은 통합 후 다이믈러-크라이슬러의 기업문화로 정착되고 있다아
2. 경영위기와 노사 양측의 합리적 strategy행위
1888년 설립 이후부터 “최고가 아니면 만들지 않는다”는 원칙 하에 고품질을 무기로 세계시장을 석권해온 벤츠의 위상도 ’70년대 후반부터 變化하기 처음 했다.
벤츠의 노사양측의 합리적 戰略행위에 관하여
1. 자동차산업의 글로벌 리더
독일의 다이믈러 벤츠와 미국의 크라이슬러간의 인수합병은 세계 자동차 업계에 엄청난 충격을 주었다. 벤츠의노사양측의합리적전략행위에관하여 , 벤츠의 노사양측의 합리적 전략행위에 관하여경영경제레포트 ,
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벤츠의 노사양측의 합리적 전략행위에 관하여쓴 자료입니다. 이를 계기로 타사들도 본격적인 인수합병을 처음 해 자동차산업의 급속한 지각변동이 진행중이다.
